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万博亚洲官网:汽车出口商面临压力,因为GST退款陷入困境

印度的乘用车出口已经进入商品及服务税的速度,因为自7月以来制造商无法提出索赔,待定金额超过1000亿卢比行业参与者表示,由于目前的GST预付款系统和索赔输入税抵免不能正常运作,公司的营运资金需求增加,他们可以重新考虑出口,直到问题得不到解决展示2017年科技与汽车奖|为您最喜欢的智能手机,汽车,两轮车等投票!此外,福特印度公司首席财务官DavidSchock告诉PTI,在GST的赔偿金额为12%的情况下需要的现金数量为14%,如前所述急剧增加关于汽车出口商面临的问题,印度汽车制造商协会(SIAM)副总干事SugatoSen说:出口导向的公司正在遭受损失,因为目前的GST系统预付款并声称退款不能正常运作他补充说,这导致商品及服务税信贷积累,这对出口商造成了伤害有些公司的退款已经达到数百卢比卢比这导致公司的营运资金需求增加,这使得他们对出口持谨慎态度,森说pass或MarutiSuzukiDzire?投票和赢在7月至10月期间,乘用车出口下降14。45%至2,35,933辆,而去年同期为2,75,789辆在同一时期,包括两轮车和商用车在内的汽车出口总量增长8。07%至13,17,936辆,而2016年7月至10月期间则为12,19,460辆虽然部分主要出口市场放缓业内人士表示,商品及服务税退税问题也是汽车出口下滑的一部分据一位业内人士称,到目前为止,仅前四大乘用车出口商的待定退款金额已超过1000亿卢比虽然Schock没有对金额作出评论,但他表示,虽然政府提供了退款功能,但由于缺乏明确性和流程,公司尚未能够实施退款申请,因此尚未实施退款申请直到2017年10月。呈现2017年技术与汽车奖|年度两轮车:BajajDominar或KTMRS390?投票并获胜如果退还进项税收抵免,缺乏明确的程序和路线图是另一个值得关注的领域,他补充说他进一步表示,出口商现在需要分配更多的资金,因为修订后的规范税收结构和长期阻止营运资金,特别是在利率高的时候,并不是很好表达了类似的观点大众汽车印度私人有限公司总裁兼董事总经理安德烈亚斯劳尔曼说:我们面临着挑战,因为没有明确如何在出口汽车上退还商品及服务税这导致我们被当局封锁了很多信贷为了寻求豁免支付出口补偿金,他说,随着汽车停止增加,情况进一步恶化展望未来,我们可能被迫Lauermann说:如果这些挑战得不到解决,我们会重新考虑我们的出口将展示2017年的技术和汽车奖|年度两厢车:TataTiago或HyundaiGrandi10?另一家主要乘用车制造商的投票和WinAn高管表示不愿透露姓名的情况是增加营运资本以满足出口要求对企业造成额外压力由于目前有关退款的问题,并且不确切知道什么时候退款,因此当一家公司因出口每月阻止100亿卢比出口时这引发了很多问题,该高管表示国内销售量大的公司仍然可以管理它,但对出口导向型制造商的压力越来越大,Sen补充说福特印度,大众汽车en,通用汽车和日产是印度最大的出口导向型制造商,而MarutiSuzuki和现代也是主要的出口商,但在国内占有重要地位同时观看:2017VolkswagenPassat|FirstDriveReview|Cars18。 【(万博亚洲官网)前线新闻提供报道】

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